您的位置: 宣威信息网 > 健康

2008主流轻卡厂商为何热衷于上低速货车

发布时间:2019-09-14 06:02:10

  2008主流轻卡厂商为何热衷于上低速货车公告

  2008年半上年有一些拥有整车主流轻卡生产企业的市场行为值得关注即向中高、高端产品进军的同时,又加快向低速货车(原四轮农用货车)的渗透。如今年国家发改委发布的公告158批、160批和162批等就有一大批这些企业的名单

  ,由此可见,各企业申报低速货车公告步伐与频率明显加快加大。

  原因分析:国Ⅲ排放2008年7月1日起开始实施,由此导致车价大幅提高而不可逆转,生产厂家面临巨大的研发、生产、销售和库存的压力,轻卡生产企业在相当长的一段时期内是无法消化和解决的,因此必须要找生存与发展的出路。

  众所周知,中国轻卡四分之三的销量都集中在农村这个潜在的大市场,低速货车是不受 国II和国Ⅲ排放要求规定的,况且中国农民也买不起中高档轻卡。所以一些有战略眼光的轻卡企业未雨绸缪,相继又推出了一批低速货车公告,上山下乡从城市再杀回农村这个大市场,在城乡两个大市场与竞争对手展开另一番的恶斗,到底角逐鹿死谁手,我们将拭目以待。同时我们也可发现与认识到中国政策车市的厉害性和复杂性。

  (注:低速载货汽车(原四轮农用运输车):指以柴油机为动力,最高设计车速小于等于70km/h,最大设计总质量小于等于4500kg,长小于等于6m,宽小于等于2m,高小于等于2. 5m,具有四个轮的货车。(摘自公安部《机动车登记工作规范》附件)(小型,微型载客汽车以及轻型,微型载货汽车,轻,小,微型专项作业车,) ,设计速度是指你的车辆的速度表的最大速度不低于70公里/每小时.不可以上高速公路的. 低速货车分类:按不同驾驶室形式,分为长头和平头两种;按不同座位形式,分为单排、排半和双排三种;按不同装卸形式,分为自卸和非自卸两种;按不同制动形式,分为机械、液压和气压制动三种;按不同动力形式,分为单缸和多缸发动机两种;在平头驾驶室形式中,分为倾翻和非倾翻两种;在液压和气压制动形式中,分为真空助力和非真空助力两种。)

怎样看纸尿片质量好坏
小儿口臭
中风后遗症的心理护理
轻微脑栓塞吃什么药预防好
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的